samedi 30 novembre 2013

Chevy 1958 radical leadsled



Les années 1980's voient un renouveau du mouvement custom, a également permis la réalisation de lead sled radicaux aux modifications tout aussi nombreuses et radicales que durant l'age d'or du custom de la fin des fifties.
Cette Chevrolet 1958 en est un exemple frappant. Phares et calandre de Buick 1954, molding général de la carrosserie incluant les pare chocs, disparition de tout les chromes, sigles et baguettes.
Face arrière modernisée avec pare choc des seventies allongement des ailes arrières afin d'insérer le continental kit.
Lake pipes tunnelés, bubble skirts, échappements avec lance flammes et top chop avec modification de l'arrière du toit.

En résumé un leadsled typique des années 1980 à mi chemin entre la tradition des fifties et du style high tech qui va dominer la décennie.

Brenda Lee - One step of the time



Brenda Lee obtient en 1957 un hit national avec One Step at a Time pour Decca records

Tom Hocker's Ford clone

Autrement il existe un clone (pas absolument identique quand même Very Happy ) conservé dans la Barry Mazza Collection.



Tom Hocker - 1940 Ford - Barris Kustom

Tom Hocker d'Oakland décide avec l'aide de son frère de personnaliser sa Ford 1940.



Il remonte la partie arrière du châssis de 5 pouces, afin de rabaisser l'arrière de la carrosserie.



Le reste des modification est confié aux Frères Barris, la toit est top choppée de 3,4 pouces à l'avant et 2,5 à l'arrière, le pare brise avant et incliné en arrière et le pare brise arrière incliné à lavant.



L'ensemble des sigles, chromes, mascottes et poignées de portes sont supprimées, et les différents éléments de carrosserie sont moulés ensemble.



Au niveau de la calandre les élément latéraux qui se place sur les ailes avants sont supprimée simplifiant et allégeant la ligne avant.
Les phares sont frenchés dans les ailes et les feux arrières sont placés dans les buttoirs du pare choc arrière provenant d'une Pontiac 1949. Les échappements sortent également dans les pare chocs.



Ils placent ensuite des fender skirts de Packard et des appletons spotlights.
L'intérieur est entièrement refait en Rolls and pleats.
L' avant est rabaisser de 4 pouces et la carrosserie reçoit un Fushia Orchid.
Le moteur est un V8 Mercury 1948 avec culasses et admission Edelbrock.
En 1953 elle est exposé au quatrième National Roadster Show d'Oakland.



En 1957, lorsque la voiture est exposé au premier Napa Valley Rod and custom show elle a reçut un V8 Cadillac et 4 phares trônent maintenant sur sa face avant. Elle est peinte en bleu métallisé avec des scallops.



A la fin des années 1960 et début 1970's elle est repeinte en blancs perle avec des scallops mauves, et apparait dans le film American Graffiti.



Aujourd'hui elle a été restauré dans sa version de 1957.





Dale Hawkins - Suzie Q

En 1957, Dale Hawkins obtient un hit national avec son rockabilly Blues Suzy Q, titre qui devient un classique du rock.

vendredi 29 novembre 2013

1932 Ford 3 window Gasser

Ce Ford 3 fenêtre de 1932 au look gasser à été fabriqué par Supreme Hot Rods.



Le moteur est un V8 Hemi DeSoto de 1956 de 330 CI préparé avec une Admission Sanderson et 2 Carburateurs Rochester double corps et accouplé à une boite  350 Turbo.



Le châssis ASC est relevé  de 6 pouces à l'avant à la fois pour privilégier le look sans pour autant gêner à la visibilité et la conduite. A l'avant nous trouvons un train avant I beam chromée avec un kit triangulée 4 bars Pete & Jakes.



A l'arrière nous trouvons un Pont Ford 9 pouces avec un essieu  28 Spline d' Alloy Racing




Les 4 roues sont équipées de freins à disque tout en gardant un style vintage activés par un maître cylindre Corvette.



La carrosserie est en fibre avec des vitres teintées et une calandre en tôle. Elle est recouverte d'un vert (PPG Wintermint ) avec un pin stripping sur la face avant comme sur le tableau de bord et le coffre. Détail classique des gasser la présence d'un fuel tank sur l'avant du châssis devant la calandre.



L’intérieur est dans un style old school avec une sellerie tuck 'n' roll blanc et vert.

Sam Cooke - You send me



Sam Cooke sera N° 1 des Pop Charts en 1958, avec sa ballade You send me enregistré l'année précédente sur Keen label.

jeudi 28 novembre 2013

1953 Lincoln XL-500 - Dream Car

C'est au Chicago auto Show de 1953 que la dream car Lincoln XL 500 est présentée pour la première fois.



La carrosserie en fibre de verre surmontée d'un toit en plexiglass teinté sera posé sur un châssis avec mécanique et boite de Lincoln 1953.



Une de ses nouveautés sont les boutons poussoirs à appuyer pour faire fonctionner la boite de vitesse, il faudra attendre l'Edsel de 1958 pour que le groupe Ford mette en série cette option.



La XL-500 a de nombreuses options comme une radio /téléphone, un calendrier électronique des ouverture de capot et coffre électrique.



Elle est peinte en rouge écarlate clair associé à un intérieur en cuir rouge et blanc.



Elle est présenté par la division Lincoln Mercury sans recevoir de sigle Lincoln, ce sont les publicités qui plus tard lui donne son appartenance à la marque Lincoln.



Il est intéressant de remarquer à quel point la carrosserie utilise des éléments stylistiques que l'on retrouve sur les customs comme par exemple les roll pans avant et arrière, la moulure de plaque arrière, les air coops sur les ailes, une simplification des chromes, pas de sigles, mascotte ou poignées de portes) et une de caisse là la ligne basse comme droppée.



Buddy Holly and the Crickets - Rockin' Around with Ollie Vee


C'est en 1956 que Buddy Holly & the Crickets enregistre l'excellent Rockin' Around with Ollie Vee dans les studios D'Owen Bradley pour Decca Records.

mercredi 27 novembre 2013

Chevrolet 1948 Lead sled - Frank DeRosa

Cette Chevy 1948 a été modifié par Frank DeRosa et son fils, customizeur dont nous reparlerons.



On peut remarquer une grille de Chevy 1946 modifiée, des phares de Buick 1954, la suppression des serrures chromes, sigles et mascottes de la carrosserie, un roundage du coffre et portières.



Le toit a subit un top chop, les ailes arrières comme les splasgh pan (derrière les pare chocs) sont moulés à la carrosserie et des feux de Ford 1950sont tunnelés à l'arrière.



La carrosserie est peinte par Tony Parker de Crown Works Garage avec du Candy Brandy Wine avec une base de Pearl Lime Green de House of Color.



L'intérieur reçoit un tableau de bord d'Oldsmobile 1947 avec une console de Chevrolet 1963 et deux sièges baquets de T Bird 1964.






Pour les suspensions nous trouvons à  l'avant un train avant est un Mustang II droppée et à l'arrière un pont de Ford avec air bags.



Le moteur est un V8 Chevy 350 de 1971 préparé par Hubbard Machine avec un allumage MSDS et un carbu Edelbrock, nous trouvons aussi une double ligne d'échappement avec Glass packs.



Les roues en 15 pouces reçoivent des enjoliveurs Buick modifiés et des freins à disques.

Johnny & Hurricanes - Red river rock


En 1959 Johnny and the Hurricanes enregistrent Red River Rock une version instrumentale de Red River Valley pour Warwick Records, qui rentre au top Ten aux USA et en Grande Bretagne.

mardi 26 novembre 2013

Golden Corona- Joe Boliba's 1956 Chevrolet - Joe Bailon

Golden Corona est un cabriolet Chevrolet de 1956 que Joe Boliba (membre du car club the Satan's Angels) confie au Custom shop de Joe Bailon à hayward en Californie.



La Chevrolet en ressortira sous la forme d'un custom de show radical
On peut noter à l'arrière les Feux de Packard frenchés et des antennes horizontales frenchés dans les ailes arrières.



La face avant est vraiment caractéristique ont peut noter les 4 phares empruntés à une Chrysler 1957 placés dans un entourage de phares de Lincoln de l amême année qui se placent au dessus d'une incroyable calandre/parechocs réalisée à partir d'une calandre de Desoto 1957.
La carrosserie de la voiture est peinte avec du dorée satinée, relevé par un motif de flèche en rouge candy (Bailon est l'inventeur des peintures Candy).



L’intérieur capitonné est tout aussi extravaguant et l'oeuvre de Jerry Sahagon.



Dans une seconde version les couleurs seront inversées.



Comme souvent chez Bailon, la ligne de la carrosserie est agrémentés de nombreux détails, comme ici avec l'entourage de palque arrière, la baguette latérales faite maison relevé par du rouge candy en son centre, et les deux air scoop qui scandent de part et d'autre la flèche peinte du centre du capot.


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On peut noter enfin les enjoliveurs et les lake pipes également entièrement réalisés par Bailon

Esquerita - Hole in my heart


Esquerita est un pianiste de Rock 'n' roll qui enregistre des faces rapides dans le style de Little Richard pour Capitol Records dont Hole in my heart en 1959.

Candy Apple Paint - Joe Bailon

Petite Pub des peintures Candy Apple de Joe Bailon. Considerré comme l'inventeur de ce type de peinture.

Sonny West - Rock-Ola Ruby


En 1956 Sonny West enregistre ROCK-OLA RUBY pour NOR-VA-JAK

lundi 25 novembre 2013

The Carribean - 1949 Chevy custom - Frank Livingston - Joe Bailon - Oz Welch

Frank Livingston est un membre du célèbre club de Californie the Satan's Angels. C'est en 1952 qu'il achète une Chevrolet 1949 Feetline qui a été nosed and decked , dont les feux arrières ont été remplacé par ceux d'une Pontiac 1951 qui a été rabaissée et des enjoliveurs Flipper recouvrent les jantes.


The Carribean II le clône réalisé par Oz Welch pour Frank Livingston

Frank lui met des enjoliveurs Studebaker, des appletons spotlights, et des louvers sur le capot. Par la suite les feux avant sont frenchés, les poignées de portes sont supprimées, et la calandre est remplacé par une de Plymouth 1955.


The Carribean II le clône réalisé par Oz Welch pour Frank Livingston

A l'arrière les ailes sont allongées de  15 cm pour intégré des feux arrière de Frazer 1951 et un pare choc de Pontiac 1951 est mis en place pour protéger les feux, et les échappements ressortent au niveau du pare choc.



Les fender skirt sont allongées sur la partie basse afin d'améliorer la ligne. Elle sera présenté en 1955 au National Roadster Show d' Oakland et apparait dans le Car Craft de Juin 1956..


Au National Roadster Show 1955

En 1956, la voiture est confié à Joe Bailon (San Leandro, Californie), il remplace la partie centrale de la calandre par un élément de Plymouth 1956, et place des petites grilles chromée sur les ailes avant au dessus des phares, sur les ailes arrières se place également des prises d'air au départ de ces dernières comme au dessus des feux arrières frenchés (à partir d'éléments de Mercury 1953), les enjoliveurs sont remplacés par ceux d'une Buick 1956.


La seconde version

La carrosserie reçoit un bicolore de Doré et Orange réalisé par Pinoli Paint Shop. la voiture est baptisé alors The Caribbean (car les peintures utilisées ont des noms exotiques "Brazilian Gold & Tropic Tangerine Orange).



La sellerie intérieure reçoit alors une traitement Rolls and Pleats avec motifs diamants réalisé par Fremont Trim Shop.


En 1957 The Caribbean est présenté au Nationla roadster Show et reçoit le prix du Clonite Wax Best Paint et du Custom car Elegance. C'est cette version qui apparait sur Car Craft de Janvier 1958.


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En 1958 elle est repeinte en Orange Candy et vert emeraude et des scallops vert clair. Cette version est présenté lors du National Roadster Show de 1958 et reçoit le second prix de la classe semi custom derrière la Mercury de Bill Wolfe.


la Troisième version

En 1959 Franck se mari et a son premier enfant il remplace la Chevrolet par une Oldsmobile 1953 Hardtop. Mais le propriétaire suivant laisse la voiture se dégradé.


The Carribean II

En 2002 Frank commande à Oz Welch de réaliser un clône de The Carribean version de 1955 The Carribean II, avec un train avant Mustang 2, un 6 cylindre de chevy 1958 accouplé à une boite 350 Turbo, des freins à disques et la carrosserie est peinte en Pagan Gold de House of color.


The Carribean II au National Roadster Show 2009