Affichage des articles dont le libellé est Justin Hills. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Justin Hills. Afficher tous les articles

lundi 20 janvier 2014

Art Deco - 1949 Buick kustom - Justin Hills

Justin Hills dont j'ai déjà parlé à propos de sa Dodge 1962 Atom, est un customiseur Australien ( Hills & Co. Kustoms) la voiture qui lui a donné une solide réputation aux USA est la Buick 1949 Fastback du nom de Art Deco.



Son idée est de faire un kustom tout en subtilité qui améliore les lignes du modèle de série sans utilisé ni des accessoires typiques du custom (Dummy spotlights, lake pipes etc...) ni des éléments empruntés à d'autres modèles qui modifierait trop visuellement le modèle.



Les poignées de portes ont été supprimées comme une partie des chromes, nmais conservant les baguette , la trappe à essence est supprimée et les phares sont frenchés.



Un léger top chop associé à une légère inclinaison du montant de la porte donne encore plus d'élégance au coupé



La calandre comme les pare choc reste stock. La carrosserie est posée sur un châssis de Buick 1969 sur lequel on n'a placé des suspensions à air Firestone.



Pour garder un aspect "stock" pas de flammes ou de scallops voir de pinstripping, juste un noir lacqué uni, en contraste avec l'intérieur rouge quasi stock.



Le moteur est le 8 en ligne Fireball accouplé à une boite 3 vitesses, enfin les jantes 15 pouces reçoivent des enjoliveurs Sombrero de Cadillac.

vendredi 17 janvier 2014

ATOM - 1960 Dodge Phoenix - Justin Hills

Justin Hills est un customiseur australien pays dont j'ai parlé précédemment à propos d'une  impressionnante Cadillac 1959 du nom de Wildcat.



Je vous présente maintenant sa dernière création qu'il a présenté au dernier Grand National Roadster Show (2013), un coupé Dodge Phéonix (qui est le modèle export de la Dodge Dart) dont le design spatiale et atomic en fait un custom de show de série. Pour cette raison Justin appelle sa voiture Atom.



Afin d'accentuer l’esthétique de vaisseau spatial, il top chop le toit, et peint la carrosserie en argent metallisé (teinte de chez Aston Martin) qui est en bicolore avec le vert clair de l’intérieur. Une dualité colorée que l'on retrouve aussi bien à l’intérieur, le coffre ou le compartiment moteur.



Les lignes tendues de la carrosserie sont mises en valeur par la suppression de la plupart des chromes, des poignées de portes ne gardant que la baguette qui rajoute à l'aspect exagérément allongé du profil.



On peut noter la présence sur la face avant d'une grille de calandre et un pare choc de Cadillac 1960 agrémenté d'une baguette de porte d'Oldsmobile 1960.



La suspension reçoit un système Air bag de Slam Specialties, les roues sont chaussée de Coker flanc blanc et recouvert d'enjoliveurs de Ford Starliner 1960.



Le moteur est celui d'origine préparé soit un V8 318 Poly accouplé à une boite TorqueFlite.