Eryk’s Oldsmobile 1953 - Boulevardos CC

Cette Oldsmobile 1953 est pour moi une des plus belle réussite en matière de pathern dans le style de Larry Watson,  juste ce qu'il faut sans excès avec une harmonie colorée parfaite.

Cette voiture est la voiture d'Eryk un membre du club des Boulevardos de Californie.

Pas de grosses modifications majeures, suppressions des baguettes, sigles, mascottes et poignées de portes.

Frenchage des phares et des clignotants avants.

Jante tôles avec reprises des teintes carrosserie, avec enjoliveur de moyeux avec obus chromée et cerclages chromée en extérieur.

Antenne frenchée

Sellerie Rolls and Pleats


Et ajout d'une paire de Dummy Spotlights et de lake pipes.

Robert Bennett's '54 Oldsmobile roadster

Il faudra 10 ans à Robert Bennett pour achever la réalisation de son custom d'Oldsmobile 1954 Holiday 88 hardtop.


Il réalise sa voiture dans le style des créations de Gene Winfield est dans l'esprit des customs de la fin des années 1950's.


Il commence par transformer sa voiture en roadster en enlevant le toit, puis enlève tout sigles et chromes de la carrosserie afin de la rendre visuellement plus fluide, et frenche les phares  mais pas les clignotants.


La sellerie est réalisée dans un style tuck 'n' roll vintage.


Le top chop de 4 1/2 pouces est l'oeuvre de Jeff Dodge.


Le moteur est un 350 cid Chevrolet small block, accouplé à une boite automatique hydramatique 350 Turbo.

Au niveau des détails on peut noter, les "rocket" chromées sur les fender skirts, les lake pipes discrets et les enjoliveurs Starbust.


Le train arrière reçoit des air bags Firestone.

Oldsmobile 1954 - The Starling Starfire - Dave Puhl

Ralph Ferks est possesseur d'une Oldsmobile 1954 98 cabriolet qu'il confit au carrossier Dave Puhl (Milwaukee -Wisconsin).



Il lui choppe la pare brise de 4 pouces et élargie les ailes avant de 3 pouces.



Il intègrent sur la face avant 4 phares de Mercury 1958 et un lower pan de Studebaker à l'arrière se placent des feux de Mercury 1958 frenchés dans les ailes arrières.



On peut noter également les ouvertures rectangulaires sur le capot qui rajoute un côté show car à l'auto lorsqu'elle est exposée, cela n'est pas un hasard le moteur est presque entièrement chromé.






Elle est dans un premier temps peinte en blanc, mais est repeinte en bleu par son second propriétaire Bob Dzemske, et remplace les  ouvertures rectangulaires du dessus de capot en plastique transparent afin de rajouter encore une couche de spectaculaire.  

 






Après avoir été laissé à l'abandon elle est aujourd'hui en cours de restauration.