1940 Ford Coupe

Cette fois ci un sympathique et plutôt réussi Ford Coupe 1940.



Le traitement est custom rod  early sixties mais sans excentricité esthétique.



Un véhicule que l'on pouvait aisément réalisé grâce au kit amt de l'époque.


On peut noter un intelligent jeu du bleu clair métallise de la carrosserie avec le blanc du rolls and pleats de la sellerie intérieur et des marche pieds, couleur que l'on retrouve dans le compartiment moteur, des flancs des pneus et les pinstripping le tout relevé par le chrome des Reverse wheels et du moteur avec son blower à double carburateur.

Kryptonite - 1930 Ford Model A coupe - Smokehouse Rods & Cycles

Ce Ford Model A à été réalisé dans un style sixties par Smokehouse Rods & Cycles



Le toit est choppé de 2,5 pouces et la carrosserie channelée de 6 pouces, le pare feux, le toit en métal la visière perforée sont fait maison et on place une trape d'essence de motos .



Les inserts de la calandre sont également réalisé à la main, la carrosserie reçoit un vert Candy-apple  et les scallops sont réalisé en blanc perle. Le tout est agrémenté de pinstrippings.



Le moteur est un V8 nail head Buick 401 avec aune admission Drag star surmontée de 6 carburateurs Stromberg, des échappements Sanderson avec chicanes, un allumage électronique Msd et Petronix, le tout accouplé à une boite automatique Buick Turbo 400 reliée à un pont arrière est un GM 10 boulons Posi.



Le châssis Ford est modifié et dispose d'une suspensions avant 4 liens avec ressorts hélicoïdaux.



Les roues reçoivent des pneus flancs blancs dont des slicks à l'arrière, des freins à disque recouvert de tambours de freins Buick.



L’intérieur reçoit des sièges de Bombardier pouvant pivoter avec une commande électrique, le tableau de bord comme le levier de vitesse sont unique est fait maison



Toute les garnitures de l’intérieur coffre compris sont en Rolls and pleats de vinyle blanc.



Dés sa sortie le Kryptonite à droit à des articles dans les revues Car Culture Deluxe Rod & Custom et Rod & Kulture.

Moon Rocket - 1955 Tbird custom rod de Jerry Anolik

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La Moon Rocket est non seulement un custom vraiment très radical, mais également un véhicule de course, en effet cette Thunderbird 55 est équipé d'un Moteur Cadillac de 1956 préparé recevant son Blower 471 GMC avec 4 carburateurs.



Elle atteins les 442 mpH en 12 secondes à Bonneville équipé de ses slicks à flancs blancs, (soit 'plus de 180 km /h en  12 s! )



C'est dans les 1950's que Jerry Anolik réalise son incroyable Moon Rocket (un des premiers Custom rod), le véhicule est tellement unique et inventif qu'il fait avec succès le tour des shows de l'époque et apparait dans toutes les revues spécialisées.



Il sera présenté la première fois au public lors du Napa Valley Rod and Custom Show de 1957.

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C'est lors du retour d'un très grand show à porto Rico que la voiture a un accident et Jerry garde alors sa voiture dans un garage durant 50 ans.



C'est en 2010 que la voiture revient sur le devant de la scène avec un article dans la revue Hot Rod Deluxe (Juillet) et sa présentation au Sacramento Classic auto show. Elle est depuis dans un musée.

Cosmic Outcast - Show rod - Hot rod Chassis of Addison - Ford 1940 Pick up

Nous changeons complètement de registre avec le Cosmic Outcast un show rod typée sixties radical réalisé par Hot Rod Chassis of Addison (Illinois) avec une finition irréprochable  à partir d'un Ford 1940 pick Up



Le moteur est un v8 Oldsmobile Rocket 371, accouplé à une boite de vitesse moderne de marque Tremec de type TKO-600.



Nous trouvons un pont avec wishbone et un chassie de chez HRCC (Hot Rod Chassis and cycles)



L'axe de suspensions avant est droppé de 4 pouces avec hairpins.



La carrosserie reçoit un top chop de 5 pouces, et un sectionning de 6 pouces, une face avant de Chevy 1934, des moulures de capots de 57 Chevrolet sur le toit, des fenêtre arrières de Ford 1934, un tableau de bord d'Oldsmobile 1957, des ailes arrière de Pontiac 1960 avec des feux de Plymouth Valiant 1960, une calandre de Pick up Ford 1953 et un intérieur spatiale à couper le souffle  



Les jantes sont des Radir Bullet Spokes avec des pneus flancs blancs Firestone.


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'37 Ford Sedan custom pick up Ray Nish - The FoMoCo Freighter

Un peu de sobriété avec ce Ford 1937 pick up  (non non ce n'est pas un 40!!) réalisé par Ray Nish à partir d'un sedan qu'il coupe, et c'est lui seul qui dessine et fabrique la nouvelle benne. Ray est revendeur FOMOCO, cela expliquant la provenance de ses pièces.





Il place sa caisse sur un châssis raccourci  de Mercury 1956 et à l'avant met un capot, des ailes avant et une calandre de Ford 1940, il remplace les suspensions de 1937 par celles de Mercury 1956, le moteur est un V8 de Lincoln 1957 accouplé à une boite automatique de T bird 1957. Le moteur aura de nombreux accessoires chromés, on peut noter qu'il monte une assistance de freins, des vitres électriques et la direction assistée.





Le pare chocs arrières chromées est réalisé à la main par Ray, et les feux viennent d'une Mercury 61, le tuck 'n' roll de l 'intérieur est en or et blanc perle, et le tableau de bord est entièrement fabriqué par Ray et reçoit des instruments de Tbird 1961. L'ouverture des portes est électrique. Le volant vient d'une Mercury Comet de 1961.








La voiture est achevé début 1962 et passe dans le Rod & Custom de Aout 1962.

Ala Kart front ad

Afin de compléter quelques peu le sujet sur le Ala Kart voici une pub d'époque pour acheter une face avant de rod dans son style.

Ala Kart inspirations

Il est amusant de constater nous trouvons en cette fin des fifties et début des sixties que de nombreux custom rod sont directement inspiré du style du Ala kart comme celui ci:







ou celui ci









Comme nous aurons l'occasion de le voir par la suite l'influence du Ala Kart est plus ou moins  sensible sur trés nombreux Hot rod classiques de cette période.