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mercredi 5 novembre 2014
lundi 17 février 2014
1954 Mercury Monterey XM-800 Concept car
La dream car Monterey XM-800 à été conçu par John Najjar dans le studio
de Pre-production de Mercury, et c'est Creative Industrie (Detroit) qui
construit la voiture en 1953.
Mercury recherche un nouveau design pour ses prochaines productions qui vont recevoir le nouveau V8 V8 Y-block de 312 cid.
Les ailerons, le style des phares frenchés et les ailerons qui seront dessiné pour la XM-800 seront repris plus ou moins dans les gammes Lincoln et Mercury de 55 et 56. La carrosserie de la dream car est réalisée en fibre de verre et chose étonnante les parechocs sont eux aussi en fibre et recouvert de chrome
.
Elle est présentée pour la première fois au public lors du Detroit Auto show de 1954 et continura sa tournée des shows à travers le pays. La XM-800 sera également utilisé cette même année dans le film Woman's World, avecClifton Webb, Van Heflin, Cornel Wilde, Fred MacMurray, June Allyson et Lauren Bacall.
En 1957 elle fait l'objet d'une donation à l'University of Michigan's Automotive Engineering Lab comme source d'inspiration. Mais aprés avoir été racheté à l'université la dream car reste des années dans une grange.
Agrandir cette image
A la fin des 1970's Dan Brooks rachête l'auto et décide de commencer sa restauration, mais devant le coût d'un tel chantier, il préfère la vendre à Hemmings pour 30 000 €.
C'est Joe Bortz qui finit par racheter la belle en 1987. Cette dernière rejoint sa collection de concept cars, il la restaure et lui installe une mécanique (en effet la xM-800 était une "Push car" (une voiture sans moteur qui était poussé et tiré dans les show pour être exposée.
La restauration ne sera pas achevé par Joe Bortz qui revend sur Ebay la voiture en 2008, et c'est son nouveau propriétaire qui termine sa restauration.
Elle est ensuite exposé a l'occasion du concours d'élégance de Meadow Brook en 2009.
Mercury recherche un nouveau design pour ses prochaines productions qui vont recevoir le nouveau V8 V8 Y-block de 312 cid.
Les ailerons, le style des phares frenchés et les ailerons qui seront dessiné pour la XM-800 seront repris plus ou moins dans les gammes Lincoln et Mercury de 55 et 56. La carrosserie de la dream car est réalisée en fibre de verre et chose étonnante les parechocs sont eux aussi en fibre et recouvert de chrome
.Elle est présentée pour la première fois au public lors du Detroit Auto show de 1954 et continura sa tournée des shows à travers le pays. La XM-800 sera également utilisé cette même année dans le film Woman's World, avecClifton Webb, Van Heflin, Cornel Wilde, Fred MacMurray, June Allyson et Lauren Bacall.
En 1957 elle fait l'objet d'une donation à l'University of Michigan's Automotive Engineering Lab comme source d'inspiration. Mais aprés avoir été racheté à l'université la dream car reste des années dans une grange.
Agrandir cette image
A la fin des 1970's Dan Brooks rachête l'auto et décide de commencer sa restauration, mais devant le coût d'un tel chantier, il préfère la vendre à Hemmings pour 30 000 €.
C'est Joe Bortz qui finit par racheter la belle en 1987. Cette dernière rejoint sa collection de concept cars, il la restaure et lui installe une mécanique (en effet la xM-800 était une "Push car" (une voiture sans moteur qui était poussé et tiré dans les show pour être exposée.
La restauration ne sera pas achevé par Joe Bortz qui revend sur Ebay la voiture en 2008, et c'est son nouveau propriétaire qui termine sa restauration.
Elle est ensuite exposé a l'occasion du concours d'élégance de Meadow Brook en 2009.
mardi 11 février 2014
1950 Merc kustom - Pro Design
Cette Mercury 1950 kustom est l'oeuvre de l'atelier Pro Design de Santa Ana en Californie.
Un traitement classique avec nosed decked, shaved, frenchage des phares avant et top chop.
Calandre Desoto 51 - 52, des rangées de louvers sur le capot et dummy spotlight mais sans fender skirts.
Suspensions stock remplacées par du Air Rides.
C'est au niveau de la peinture que l'on trouve une combinaison plutôt réussie avec une teinte noir mat tout ce qu'il y a de classique (depuis quelques années) mais rehaussé par du panneling et du flaming (à la manière de certaines réalisations de Larry Watson) peints dans un très beau "vert doré" metal flake délimité par un liseret rouge et rehaussé de pinstrippings blancs et rouges.
Un traitement classique avec nosed decked, shaved, frenchage des phares avant et top chop.
Calandre Desoto 51 - 52, des rangées de louvers sur le capot et dummy spotlight mais sans fender skirts.
Suspensions stock remplacées par du Air Rides.
C'est au niveau de la peinture que l'on trouve une combinaison plutôt réussie avec une teinte noir mat tout ce qu'il y a de classique (depuis quelques années) mais rehaussé par du panneling et du flaming (à la manière de certaines réalisations de Larry Watson) peints dans un très beau "vert doré" metal flake délimité par un liseret rouge et rehaussé de pinstrippings blancs et rouges.
dimanche 26 janvier 2014
Nick Rogers’ 1951 Mercury - South City Rod & Custom - Bill Ganahl
Ce kustom Mercury 1951 est l'oeuvre de Bill Ganahl (le fils du célèbre historien
du custom et hot rod Pat Ganahl) de South City Rod & Customs.
C'est dans les ateliers de Roy Brizio Street Rods que Bill apprend les technique du customs et ou il réalise la Mercury.
Le toit est choppé de 4 pouces, le montant central est artistiquement refait par Matt Townsend (de Townsend Customs & Hot Rods), l'avant reçoit une Grille de calandre de DeSoto 1953 un pare brise arrière de Mercury 1950, un tableau de bord de Mercury 1949 une baguette de Ford 1955 et des feux de Packard.
La carrosserie reçoit un deep candy blue de House of Kolor paint appliqué par Joe Compani.
Le moteur est un Small block Chevy préparé avec des cache culbuteurs Cadillac.
L’intérieur quand à lui est réalisé en Tuck 'n' roll bleu et blanc.
La Mercury remporte le prix de Custom of the Year du show Goodguys 2013.
C'est dans les ateliers de Roy Brizio Street Rods que Bill apprend les technique du customs et ou il réalise la Mercury.
Le toit est choppé de 4 pouces, le montant central est artistiquement refait par Matt Townsend (de Townsend Customs & Hot Rods), l'avant reçoit une Grille de calandre de DeSoto 1953 un pare brise arrière de Mercury 1950, un tableau de bord de Mercury 1949 une baguette de Ford 1955 et des feux de Packard.
La carrosserie reçoit un deep candy blue de House of Kolor paint appliqué par Joe Compani.
Le moteur est un Small block Chevy préparé avec des cache culbuteurs Cadillac.
L’intérieur quand à lui est réalisé en Tuck 'n' roll bleu et blanc.
La Mercury remporte le prix de Custom of the Year du show Goodguys 2013.
lundi 13 janvier 2014
1954 Merc Lead Sled - Bill Reasoner
Cette Mercury à été radicalement customisé par Bill Reasoner.
Elle est surbaissée par l'ajout de suspensions Air Ride, le pare brise est choppé et le toit remplacé par un élégant carson top démontable.
A l'avant phare frenchés, calandre DeSoto, a l'arrière feux Packard frenchés.
Dechroming de la carrosserie avec ajout d'une Baguette Pontiac 1955 et suppression des poignées de porte.
On peut noter les enjoliveurs avec Spinners et les dummy spotlights, la carrosserie reçoit un élégant bicolore de bleu foncé et bleu clair métallisé qui suit la découpe de la baguette et que l'on retrouve sur les scallops.
L’intérieur est en tuck 'n' roll de velours reprenant les teintes de la carrosserie.
Le moteur est un V8 Chevy small block 350 avec boite automatique.
Elle est surbaissée par l'ajout de suspensions Air Ride, le pare brise est choppé et le toit remplacé par un élégant carson top démontable.
A l'avant phare frenchés, calandre DeSoto, a l'arrière feux Packard frenchés.
Dechroming de la carrosserie avec ajout d'une Baguette Pontiac 1955 et suppression des poignées de porte.
On peut noter les enjoliveurs avec Spinners et les dummy spotlights, la carrosserie reçoit un élégant bicolore de bleu foncé et bleu clair métallisé qui suit la découpe de la baguette et que l'on retrouve sur les scallops.
L’intérieur est en tuck 'n' roll de velours reprenant les teintes de la carrosserie.
Le moteur est un V8 Chevy small block 350 avec boite automatique.
samedi 11 janvier 2014
Dream Lover - '49 Mercury leadsled
Voici une Mercury 1949 leadsled du nom de Dream Lover (un titre de Bobby Darin).
Elle a été top choppée et le toit ensuite recouvert d'une toile imitant une capote de cabriolet et donnant un effet de carson top, idée pour le moins étrange mais dont je trouve personnellement le style plutôt réussi.
On peut également remarquer les lake pipes qui sont moulés à leurs départs aux bas de caisse, les phares et des feux arrières (de Shoebox) sont frenchés, les coins de capot et de coffres sont roundés, les passages de roues arrière sont recouverts de bubble skirts, les différents éléments de la carrosserie sont moulés ensembles, des dummy spotlights sont rajoutés, un calandre de DeSoto 1955 est placée sur la face avant et les jantes sont recouvertes par des enjoliveurs d'Oldsmobile avec un obus chromé en leur centre.
La voiture est droppée par l'ajout sur le pont de lowered block et à l'avant par des ressorts raccourcis, son moteur est un V8 Chevrolet 350 avec sa boite raccordés à un pont Chevy 10 boulons.
Elle a été top choppée et le toit ensuite recouvert d'une toile imitant une capote de cabriolet et donnant un effet de carson top, idée pour le moins étrange mais dont je trouve personnellement le style plutôt réussi.
On peut également remarquer les lake pipes qui sont moulés à leurs départs aux bas de caisse, les phares et des feux arrières (de Shoebox) sont frenchés, les coins de capot et de coffres sont roundés, les passages de roues arrière sont recouverts de bubble skirts, les différents éléments de la carrosserie sont moulés ensembles, des dummy spotlights sont rajoutés, un calandre de DeSoto 1955 est placée sur la face avant et les jantes sont recouvertes par des enjoliveurs d'Oldsmobile avec un obus chromé en leur centre.
La voiture est droppée par l'ajout sur le pont de lowered block et à l'avant par des ressorts raccourcis, son moteur est un V8 Chevrolet 350 avec sa boite raccordés à un pont Chevy 10 boulons.
vendredi 13 décembre 2013
1950 Mercury coupe - classic kustom - Steve's auto Restauration
C'est dans la continuité la plus classique des Mercury modifiées dans
les fifties que Steve's Auto Restauration customise ce coupe Mercury
1950.
Au niveau carrosserie on peut noter un top chop, un châssis channelé, une carrosserie decked and chaved (avec la suppression des poignées de portes).
Les accessoires sont des Appletons, lake pipes et bubble skirts.
La vitre latérale arrière est dans le style de l'Hirohata Merc, une antenne électrique tunnelée se place dans l'aile avant, les phares sont frenchés et les coins des portes, capots et coffre sont roundés.
Des accessoires empruntés à d'autres voitures sont ajoutés comme entre autre une calandre de chevy 1954, une baguette de Pontiac 1955, des enjoliveurs Cadillac 1950.
L'intérieur est réalisé en Tuck 'n' Roll blanc avec un volant d'Oldsmobile 1957.
Au niveau mécanique nous trouvons un V8 Flathead avec culasse et admission Offenhauser associé à 3 carburateurs Stromberg '97.
La carrosserie reçoit un Candy Apple (de House of color) avec des pinstrippings dans le style de Von Dutch.
Au niveau carrosserie on peut noter un top chop, un châssis channelé, une carrosserie decked and chaved (avec la suppression des poignées de portes).
Les accessoires sont des Appletons, lake pipes et bubble skirts.
La vitre latérale arrière est dans le style de l'Hirohata Merc, une antenne électrique tunnelée se place dans l'aile avant, les phares sont frenchés et les coins des portes, capots et coffre sont roundés.
Des accessoires empruntés à d'autres voitures sont ajoutés comme entre autre une calandre de chevy 1954, une baguette de Pontiac 1955, des enjoliveurs Cadillac 1950.
L'intérieur est réalisé en Tuck 'n' Roll blanc avec un volant d'Oldsmobile 1957.
Au niveau mécanique nous trouvons un V8 Flathead avec culasse et admission Offenhauser associé à 3 carburateurs Stromberg '97.
La carrosserie reçoit un Candy Apple (de House of color) avec des pinstrippings dans le style de Von Dutch.
mardi 19 novembre 2013
Mercury 1950 Leadsled
Voici une Mercury custom tout ce qu'il y a de classique dans le genre, avec un top chop du toit, des coins du capot, du coffre et des portes roundés, une carrosserie ayant subit un molded, des feux de Ford 1950 frenchés à l'arrière, des buttoirs du pare choc arrière recevant une grille guard de Cadillac 1960 et les chromes divers et les poignées de portes supprimés au profit d'une ouverture électrique.
Elle est propulsée par un moteur de Corvette 1985 Corvette avec carburateur Holley accouplé à une boite automatique 700R.
L’intérieur est réalisé en rolls and pleats jusqu'à l’intérieur du coffre, le tableau de bord provient d'une Chevrolet 1957 et est équipé d'un autoradio CD/DVD player.
Il faudra 4 ans pour réaliser cette Mercury. Elle remporte en 2010 le Best Lowered au Show Good Guys de Colombus, la première place de la classe custom au Glenmore Car Show de Canton (Ohio) et la troisième place de la catégorie custom au Détroit Autorama de 2012.
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