La face avant est totalement revue par l'intégration de 4 phares de Lincoln 1958 recouvert de globes transparents scandant une grille de calandre retaillée de Cadillac 1960.
Les pare chocs avant et arrières sont intégrés à la carrosserie et sont relié entre eux par un élargissement des bas de caisse en élargissant aussi les passages de roues et rajoutant des air scoops au niveau du bas de porte et du début de l'aile arrière.
A l'arrière le support du continental kit est lui aussi moulé à la face arrière et les feux de Mercury 1956 customisé sont frenchés à la place de ceux de la T-bird.
Sur l'aile arrière droite sont tunnelées deux antiennes, et les rétrovseurs extèrieur sont moulés à la carrosserie, évidemment la carrosserie à subit un decked un nosed et un shaved des poignées de portes.
La prise d'air du capot est aussi complètement redessinée.
Le moteur est un V8 Ford de 5 litres qui équipé les Mustang GT du milieu des 1980's, il est équipé d'un carburateur 4 corps, et entrainé un pont 9 pouces.
Il est ajouté un freinage moderne assisté, les roues sont des reverse wheels chromées avec Baby moon montée sur des pneus flancs blancs radiaux.
L’intérieur est traité dans un esprit de luxe et de sophistication avec du bois associé à un tuck 'n' roll en cuir bleu et blancs, on peut noter la présence d'un volant Grant GT et d'un levier de vitesse Billet.
La carrosserie est peinte en bleu metallisé rehaussé de scallops blancs avec liserets bleu plus clair marquant les lignes de la carrosserie, et de pinstrippings bleu sur le continental kit et les ailes arrières.
Cette T-bird est particulièrement intéressante car elle fait un parallèle entre une certaine modernité et les show car du début des sixties.
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