Emerald Tide - 1930 Ford pickup - Jimmy Hervatin

Ce pick up Ford 1930 du nom d'Emerald Tide a été entièrement réalisé par son propriétaire Jimmy Hervatin (kansas City).



Au niveau mécanique il choisi un V8 small block Chevy 327 préparé avec une admission 3 carburateurs.





Le style est clairement fin 1950's et début 1960's avec jantes toles et enjoliveur sur pneus à large flanc blanc.



L'intérieur est réalisé en tuck n'roll avec passe poil et moquette de couleur vert, en harmonie avec la teinte de la carrosserie peinte en vert clair métallise.



Ultime détail "early sixties" les mini-bullets sur la calandre.

1932 Ford show rod survivor - Dick Roy

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C'est en 1956 au Canada à Windsor ( Ontario) que Dick Roy débute la construction de son hot rod sur base d'un coupe Ford 1932 5 fenêtre.



Le coupe est channelé, top choppé  mais c'est surtout par le style radical de sa face aavant et arrière qu'il devient célèbre.



Il est équipée d'un V8 Rocket d'Oldsmobile 1953 équipé d'une admission Edelbrock OL -396 surmontée de trois carburateurs de type 94s.




Le V8 rocket est accouplé à une boite hydromatic relier par un pont de Ford 1950. En 1968 la voiture est retirée du circuit des show sans être achevé au niveau de certaines finitions. C'est en 2009 qu'elle est redécouverte et se remet à faire le tour des show avec succès en plein dans une période de redécouverte des custom rod du début sixties.

The Little "T" - Customized street and show rod - 1:24 scale - Monogram

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1929 Ford Roadster nostalgia

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Ce hot rod est réalisé à partir d'une carrosserie en tôle de Roadster 1929 montée sur un châssis de Ford '32 (car ce dernier plus long que celui de '29, permet le montage de spreader bars chromées) et d'une face avant de '32.



On peut noter les feux arrières avec blue dots frenchés, l'antenne tunnelée et le coffre percé de 4 rangées de louvers. Les roues sont American Racing Torque Thurst D Montée sur des pneus flancs blancs.



Les 4 roues sont équipées de freins à disque, la carrosserie est peinte en jaune brillant agrémenté de pinstrippings de Larry West.



Le moteur est un V8 de Chevrolet 1956 avec une admission offenhauser 3 carburateurs recevant des Holley 94 et des cache culbuteurs chromés. Il est accouplé à une boite automatique 350 Turbo actionné grâce à un levier de vitesse Lokar et reliée à un pont de chevy 1957. Le V8 est équipé d'un arbre à cames Comp Cam 280, d'une pompe à essence électrique et d'un radiateur en aluminium.



L’intérieur reçoit des sièges baquet, et le tableau de bord des instruments Stewart & Warner. La sellerie est en rolls and pleats noir. Ce Roadster est d'un style maitrisé fin 1950's et début 1960's.

'32 Ford Sedan amt - Trophy series

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Voici le fameux Sedan à calandre Edsel, mon kit à été monté à l'époque, l'admission et la rampe de carbus n'est pas celle d'origine car manquante, et (désolé j'ai pris le kit du même côté ou le decal est abimé ) sur la vitre latérales il a les chiffres de compétition du Willys '40 qui est son voisin de boite, on peut noter quelles "blessures" d'époque devant le pare brise, mais il est pas si mal conservé que cela au final, même si je dois l'avouer il a quand même reçu une petite cure de rajeunissement.



Je possédais ce kit depuis de nombreuses années mais je ne m'était pas jusqu'il y a quelques mois à le restaurer.



J'ai hésité entre l'option "dans son jus" ou "refonte complète" malgré que la carrosserie n'était que partiellement abimé par des taches la colle qui ont fait fondre par endroit le plastique  je lui ai préféré la première idée. La seconde aurait (dans mon idée fait perdre de l'authenticité à ce kit fabriqué dans les 1960's).

Ford 1960 convertible - 3 in 1 convertible customizing kit amt - 1/25 scale

T for Two - '25 Ford coupe hot rod - Lindberg - 1/25 scale

Blue Beetle - 1929 Pick-Up truck - 1:24 scale - Monogram

1931 Ford 5 Window Coupe

e vais vous présentez cette fois ci un Ford 1931 5 fenêtres.



Son moteur est un V8 350ci de 1974 accouplé à une boite automatique Turbo 350.



Ont peut remarqué les pipes d'échappement et les caches culbuteurs en aluminium, les silencieux sont des flowmasters



On peut noter sur la face avant une grille chromée devant le radiateur.



Au niveau mécanique nous trouvons un allumage HEI et une admission et un carburateur Edelbrock.



Le pont est un 8 pouce Ford tenu par des ladder bars et le train avant reçoit 4 tirants un ressort unique avec des amortisseurs chromés.*



La sellerie est de type fin fifties tout en skai de style rolls and pleats, et le levier de vitesse est un Lokar.



La carrosserie a reçus un rouge foncé métallisé et les roues des Firestones flancs blancs 5de x5.25x16 à l'avant et 5x7x16 à l'arrière.

1933 Ford 5 window

Pour le plaisir des yeux voici un superbe Ford 5 fenêtres 1934 avec une déco early sixties particulièrement réussie et créatives de scallops.

Un petit plus pour la sellerie qui reprend les couleur de la carrosserie et des scallops.

Grass Hopper - 1930 Model A - Super Rides by Jordan

Grass Hopper est un Model A de 1930 coupe 5 fenêtre ayant reçu un traitement hot rod typé sixties par Jordan Quintal de Super Rides by Jordan.



La carrosserie a était channelée sur le châssis, qui lui même réalisé en "Z" a permis de rentrer le train arrière dans la caisse, le toit de son côté à été choppé modérément.



La calandre d'origine à été remplacé par une de type '32 sectionné afin de s'adapter à la ligne de la caisse channelée et se place derrière un moon tank pinstrippé.



Tout le trains avant jusqu'aux Hairpins sont chromés de même que les tambours de freins à ailettes.



Le moteur est un V8 Pontiac 400 accouplé à une boite T5 relié à un pont 9 pouces/370's. On peut noter ici aussi qu'un grand nombre des éléments du moteur sont chromés: caches culbuteurs, l'admission et ses 3 carburateurs, la pompe à eau, le carter d'huile et l'hélice de ventilateur.



La carrosserie est peinte dans un magnifique vert métallise ( Lime Time Pearl de chez House of color) rehaussée de pinstrippings et de liserets vert plus clair réalisés par Pete Finlan.



Les jantes sont des Astro Supremes monté sur des pneus à large flanc blanc.