Star Dust - '56 Ford - Frank Balzano

C'est en 1956 qu'une banale Ford Victoria de l'année est restylée par  Frank  et John Balzano de  Rhode Island.


En 1958 Star Dust est présentée au  Hot Rod & Custom Car World's Fair de West Springield, Massachusetts. Elle y remporte la seconde place de la catégorie Full custom.


Les phares son frenchés avec l'utilisation d'entourage de Ford '53, les poignées de portes, sigles, mascottes sont supprimés.




Les fender skirts viennent d'une Mercury '53.


A l'arrière les feux d'origine sont remplacés par ceux d'un break Mercury 1955, le capot reçoit en guise de proises d'air ou louvers un jeux de 6 ouies chromées de Buick.



C'est à la fin des 1950's que la voiture est restylée au niveau de la face avant et arrière grâce à des roll pans agrémenté de calandres.



Les calandres avant et arrière sont réalisées sur le même schéma soit des rangées de carrés chromées issus d'une calandre de Buick 1959 entourée de deux calandre d'Edsel 1959 placées horizontalement.


Elle est peinte alors en bleu métallisée Lincoln et le toit, l’intérieur comme le coffre et le compartiment moteur reçoivent du rolls & pleats. En Décembre 1960 la voiture à remportée 53 prix!!!


Au niveau mécanique le V8 reçoit une admission 3 carburateur de Thunderbird 1956.

La voiture apparait en couverture de Car Craft de Décembre 1960 et la totalité de la couverture du Customs Illustrated de Juillet 1961.



Après avoir fait un séjour dans une casse au début des 1970's, elle est sauvée par Bobby Esposito à la fin des 1970's et la revend à Larry Hook. Elle passe par plusieurs propriétaires avant d'être aujourd'hui entièrement restaurée comme au temps de sa gloire passée

Chicken Shift - '56 Ford mild custom

Ce qui frappe dés le premier regard porté sur Chicken Shift (une Ford 1956 mild custom) ces son élégant bicolore délimité par une baguette de Pontiac 1955, un élément qui change visuellement la ligne de l'auto.



Les couleurs sont aussi particulièrement bien choisies avec du bronze métallisé et du blanc, la carrosserie est débarrassé de tout autres perturbateurs par un  nosed , un decked et un shaved en règle.



Notre oeil ne voit plus que les lignes principales tout en souplesses donnant une impression de douceur et sérénité.



C'est pour rester dans cette atmosphère subtile que les peintures customs se limites à de legers pinstrippings sur l'avant  du capot, au centre du coffre et sur l'extrémité des ailerons.



Les phares sont frenchés, et la grille de calandre Ford et remplacé par une de Plymouth 1956.



A l'arrière une antenne est tunnelée sur l'aile droite, et les ailerons sont redessinés pour être plus pointues et inclinés dans le style de ceux du millésime suivant. On peut noter la présence dont de feux arrières de Buick 1959.



Le moteur et un 350 accouplé à une boite 700R4 avec overdrive relié à un pont Ford 9 pouces. C'est une double ligne d'échappement à sorties chromée qui prend place, on peu noter la présence d'un pie cut pouvant faire sortir les échappement en libre  en bas des passages de roues avant.



Les roues sont chaussées de pneus à large flanc blanc et recouvertes d'enjoliveurs de Plymouth 1959.



A l’intérieur nous retrouvons le bicolore de la carrosserie à la fois sur le tableau de bord que sur le rolls and pleats des garnitures de portes.





Rolls and pleats que l'on retrouve jusque dans l'habillage du coffre.

Ford 1956 custom

llez une petite pour ce soir c'est une Ford 1956 avec ce qu'il faut de modifications qui vont biens.

Sur la face avant ont peut remarquer le remplacement du pare choc et de la calandre stock par un bas de Tbird 1958 , avec une calandre custom 4 barres horinzontales. Les coins du capot sont roundés (arrondies).


De profil on peut remarquer un droppage, des fender skirts, lake pipes et spotlights. suppression des poignées de portes et sigles, remplacement de la baguette d'origine par une de Pontiac 1955, enjoliveurs Plymouth 1959.

Pour l'arrière feux Packard 1956 frenchés roll pan avec intégration de la plaque d’immatriculation et barre chromée.

Ford 1960 custom - Kirk Jones

Afin de compléter notre voyage dans le monde des customs sur base 1960, voici 3 modèles des années 2010's dans un style Bellflower (très à la mode)



La première est celle de Kirk Jones avec une inspiration des mild customs du début sixties avec une peinture à la Larry Watson réalisée par Gambino Customs, avec un blanc perle lexus recouvert de scallops bleu candy et Roth flake.



La carrosserie est stock comme le chassis, à l'avant le droppage est réalisé par les ressorts raccourcis, à l'arrière par de l'ai ride.



Le jantes sont chromées chaussées de pneus Cocker à flanc blanc radial et recouvert d'enjoliveurs Speedway


Spider.

Pour l'intérieur nous trouvons du vinyl blanc avec des inserts de Cadillac 1958.

Ford 1956 Convertible custom

 Voici un très beau cabriolet Ford 1956. avec Roll pan avant et arrière.



Sur la face arrière nous voyons une extension dans laquelle rentre le continental kit, elle est agrémentée d'une calandre réalisée comme à l'avant à partir d'éléments venant d'une de Cadillac 1960, on peut aussi  remarqué l’allongement des ailes arrières qui scandent la roue de secours pour atteindre le bout de l'extension.. Les feux arrières sont modifiés par un mixe avec ceux d'une Edsel 1958.



La face avant est formé de son côté 4 phares frenchés et tunnelés, d'une calandre fabriquée avec les même éléments qu'à l'arrière et d'un le capot sévèrement roundé.



Le profil présente la suppression des poignées de portes, et chromes divers avec la bagette latèrale stock vers l'arrière, se trouve modifiée sur l'avant avec un jeu de courbes et contre courbes rappelant celles des Buicks.



Enfin, les roues arrières sont cachées par des Bubble skirts et le bas des ailes avant recoivent des tubulures d'ou ressortent les lake pipes.

'56 Ford radical custom

Pour continuer cette Ford 1956 ultra sauvage