The Fifty 4 - Ford 1954 - Keith Kausher - Starlite Rod & Kustom

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En Décembre 2004 un dessin de Keith Kausher (de Kaucher Kustoms) représentant une version kustom d'une Ford 1954 du nom de Fifty 4 devient "Dream car of the Month" du magazine Rod & Custom.



L'année suivante la société Starlite Rod & Kustom (Torrance - Californie) réalise le rêve mis sur papier par Keith en customisant une Ford 1954.



C'est en Janvier 2006  que la Fifty 4 est présentée pour la première fois au public lors du Grand National Roadster Show ou elle remporte le premier prix de sa catégorie. Durant les deux années suivante la voiture participe à 19 shows et remportes 17 prix.



En Octobre 2006, la revue Rod & Custom lui consacre un article de 6 pages.



Les modifications de la carrosserie sont importantes, le toit d'origine est remplacé par un de Buick Wildcat 1965 choppé de é pouces et demi, la face avant provient d'une Mercury  dont le capot est débarrassé de sa prise d'air.



La barre de calandre est celle d'une Chevy 1954 à laquelle on n'a enlevé les dents chromées. La face arrière reçoit de son côté un pare choc de Corvette  1958-60.



Le moteur est un V8 Ford 390 FE avec une admission 3 carburateurs associé à une boite 4 vitesse relié à un pont Ford 9 pouces.

Durti Martini - '53 Pick Up Chevrolet convertible Custom - Edgar Hernandez - Starlite Rod and kustom

Durti Martini est aussi bien le nom d'un cocktail, de catcheur mexicain de lucha libre ou de la star du burlesque (striptease) mais surtout l'un des plus beau kustom sur base de pick up chevy début fifties.



C'est Edgar Hernandez de Starlite Rod and Kustom (Torrance, Californie) qui réalise cette merveille, le pick up devient si iconique qu'il devient l'image de l'atelier et le retour du style custom de la fin des fifties et début des sixties.



De Starlite Rod and Kustom je vous ai présenté précédemment leur fabuleuse Ford 1960 qui se place dans un étincelant style Bellflower, Durti Martini est plus dans la mouvance custom du début des sixties avec des modification conséquentes, des finitions parfaites et une peinture full scallops.



Le pick up est à l'arrêt complètement posé par terre, par un châssis en "Z" et l'ajout de suspensions à air.



Le toit est non seulement choppé mais également remplacé par un Carson top faisant de ce pick up un convertible.



La face avant reçoit des phares de Buick 1953-54 et un pare chocs dans lequel sont frenchés des feux.



La face arrière est complètement revue, avec un profil arrondi très élégant qui permet de charger la benne sans avoir besoin d'une porte arrière qui casserait la ligne. Les 4 feux arrières se placent dans des entourages chromés de clignotants avant de chevy 1958, eux même placé sur une grille dorée.



La carrosserie est totalement déchromée est les poignées de porte sont supprimées, portes qui s'ouvre maintenant en sens inverse (suicides door) et reçoit un vert métallisé agrémenté de scallops vert foncé avec liseret jaune.



Les marches pieds sont recouvert de vinyle blanc mettant en valeur des pièces rectangulaires vertes, élément décoratif typique du début des sixties, que l'on retrouve à l’intérieur sur les panneaux de porte. On peut également noter un très beau tonneau cover qui épouse parfaitement ce profil unique.



A l’intérieur se placent un tableau de Bord de Chevy 1959 et un Volant de Cadillac 1963, devant le pare brise une paire de dummy spotlights et sur les jantes des enjoliveurs de Dodge Lancer 1959.

Ford 1960 custom - Starlite Rod & Kustom

L'atelier de Starlite Rod & Kustom de Torrance (Californie) est depuis son ouverture en 2003 s'est spécialisé dans les hot rod traditionnels et les customs dans le style sixties.

Le propriétaire de cette Ford 1960 est Jack Field est membre du club The Autoholics.

La carrosserie sa Ford reçoit une nouvelle calandre custom derrière laquelle se place les phares,une suppression des baguettes et poignées de portes, les feux arrières sont déplacés dans le pare choc arrière.

Au niveau mécanique on peut noter des freins à disques sont placés à l'avant et les suspensions avant et arrières utilisent la technologie Air ride.

La peinture est un jeu de panels et pinstripping complexe qui s'enchevêtre avec comme ton de base de la gamme Or de House of Kolor. Le style est une interprétation personnelle du style de Larry Watson, mais pas vraiment une copie.

L’intérieur quand à lui est dans des tonalités oranges en accord avec la peinture.

La voiture fait l'objet d'un article dans la revue Rod & Custom (visible sur le web) d’où proviennent les très belles photos que j'ai utilisées pour illustrer.