69'er - 1934 Ford - Alexander Bros - Don Vargo

C'est en 1961 que les Alexander brothers réalise au bout de six mois de travail le 69'er un show rod réalisé à partir d'un Ford 1934 pour Don Vargo (Melvindale, Michigan).



Il est équipé d'un v8 de 485 chevaux d'Oldsmobile 1956 préparé avec un blower 4-71 surmonté de 4 carburateurs.



Son toit est remplacé par un Carson top fait mains, la caisse est channelée de 10 pouces et les portes sont sectionnées afin d'abaisser la silhouette.



La face avant est totalement sculptée avec l'intégration de 4 phares et d'une calandre réalisée avec l’alignement de "boutons" chromés.



Les échappements sont intégrés dans les bas de caisses par le biais de marche pieds sculpturaux aux lignes dynamiques.



La face arrière reçoit un roll pan et intègre les feux arrières. La carrosserie est peinte en rouge candy.



Le 69'er sera le vainqueur de l'International Championship de la saison 1962-63. Il aura droit à des articles dans le numéro de Car Craft d'Octobre 1962 et dans celui de Janvier 1963 de Rodding and Re-styling.



En 2012 le '34 est exposé au Detroit Autorama de 2012 aprés une restauration réalisée par l'atelier Blast From the Past Street Rods il reçoit deux prix “Alexander Brothers Award” et le “Best in Class Award”.

The ASTORIAN - 1955 Chevy - The Alexander Brothers

The Astorian est un coupe Chevrolet 1955  confié en 1963 par Rodney Rice aux Alexander Brothers pour qu'ils en face une show car.



La toit est top choppé, un jeu de 4 phares en "V" sont placés sur la face avant autour d'une nouvelle calandre en tubes chromés, cette face est redessinée toute entière pour suivre l'inclinaison donnée par les phares.



La face arrière est tout aussi modifiée, par un allongement des ailes recevant des feux d'Oldsmobile 1964 encadrant une calandre en tubes chromés placé dans une cavité rectangulaire, une esthétique moderne qui annonce le design des productions de Detroit de la fin des sixties.



L'ensemble des chromes sont supprimés de même que les poignées de porte, et les coins du capot sont roundés. On peut noter 2 antennes tunnelées dans une cavité en forme de goutte d'eau au niveau de la fenêtre latérale arrière gauche.



L’intérieur recouvert de tissus vinyle argent Metalflake réalisé par Holland Trim shop (Mishigan), les banquette ont cédé la place à 4 sièges baquets dont ceux de l'avant sont pivotant.




Le moteur est un V8 Corvette avec une admission 3 carburateurs reçoit de très nombreuses pièces chromés ou en aluminium.



La voiture sera restaurée au début des années 1980's sous sa forme de 1963

'57 Chevy custom - Dave Jenkins - Alexander Brothers - Paul Hatton

Dave Jenkins qui roule jusque là dans une '55 Chevy qu'il a lui même customisé, achète en 1957 une Chevrolet flambant neuve dans le but de la personnaliser.


Version de 1958

Il commence par recouvrir les passages de roues par des  Bubble Skirts fabriqué par Jimmy Jones.






Ensuite la face avant reçoit une calandre de Buick 1957, l'année suivante les jantes reçoivent des enjoliveurs Oldsmobile Fiesta et une paire de lake pipes est ajoutée.



Parallèlement la carrosserie est nosed, decked  et shaved, enfin Paul Hatton peint des scallops argent avec un liseret blanc. Les enjoliveurs Fiesta sont remplacé par des Dodge Lancer et des dummy spotlights sont installés.

En 1959, Dave devient ami de Mike et Larry Alexander ces derniers refont des modifications sur le capot, repeignent la voiture en noir laqué avec de nouveaux scallops argents redessinés, moulent les lake pipes à la carrosserie et place deux antennes tunnelées sur l'aile avant.




C'est sous cette forme que la Chevrolet devient un classique de l'histoire du custom.
En 1962, la voiture est repeinte par les frères Alexander en kandy Apple Red, et l’intérieur refait en cuir blanc par Ray Kulakowski.





Par la suite elle reçoit un traitement Street machine, avant d'être en 1990, restaurée dans sa version de 1959.


La voilà restaurée en 1990




La voiture fera l'objet de trois articles dans la presses spécialisées entre 1959  et 1961, puis après sa restauration elle apparait dans 4 magazines.


Lors d'un show dans les 2000's

The Alexander Brothers - Adonis 1960 Ford Custom

L'Adonis est custom plutôt radical réalisé par les Alexander Brothers (de Detroit) pour Bill Whestone à partir d'une Ford Starliner 1960.



C'est en Avril 1960 que Bill va à l'atelier des frères Alexander, les premières modifications sont la suppression des poignées de portes et installation de six feux de Cadillac 1959 à l'arrière. Le châssis est rabaissé de 4 pouces. Bill roule un peu avec sa voiture puis en Juillet il revient à l'atelier pour des modifications plus radicale de la face avant.



Le pare choc est enlever remplacé par un Roll Pan et une nouvelle grille de calandre faite maison avec des tubes chromées et en plexiglas est mise en place. A l'arrière de ces tubes. De chaque côté 2 phares placé sont tunnelés. Le devant des ailes avant est modifié afin de s'intégrer au roll pan en donnant une forme en "V" reprise dans le placement des phares.



Ensuite ils s'attaquent à la grille arrière réalisé en suivant le même style des tubes chromés et en plexiglas, les ailes arrières comme la fin du coffre et le roll pan (qui a remplacé le pare choc arrière) sont moulés en une sorte de "bouche" entourant la calandre, les feux arrières sont fabriqués à la main et sont savamment intégrées dans l’arrondie de la face arrière tout en gardant l'angle du "V" de la face avant. Se rajoute un double tunneling d'antennes moulé dans l'aile arrière.



Deux appleton spotlights sont ajouté. Elle est peinte en Candy Wild Cherry (rouge cerise candy).



On peut aussi noter L'incroyable intérieur en tuck n' roll blanc contrastant avec le rouge candy. et ses jantes inversées et chromées.



Dés son premier show Detroit Autorama elle remporte le prix de Best Custom.



L'adonis subira quelques petit restyling et sera peint différemment durant sa carrière dont une version bleu.





Une fois achevée l'Adonis fait de très nombreuses couvertures de magazines spécialisées (tel Car Craft) et remporte des prix dans des show dans toute l’Amérique.



Le custom sera sélectionné parmi les dix meilleurs custom de l'année 1962.





Elle fera des show jusqu'en 1968. L'Adonis originale est détruite mais heureusement il existe des clones.