1953 Chevrolet Pick Up - Cole Foster - Salinas Boys Customs

Ce Pick up Chevrolet de 1953 a été la propriété de Jesse James (West Coast Choppers) mais a été réalisé par Cole Fosters des Salinas Boys Customs(Californie).



Ici grande sobriété de traitement, top chop mesuré, suppression de l'ensemble des baguettes et chromes de la carrosserie, et shaved des poignées de porte remplacées parb des boutons poussoirs de Ford Zephir.



A l'avant la calandre est simplifié ne conservant que les barres horizontales, les clignotant s'étant déplacé dans les optiques de phares.



A l'arrière, la porte de la benne est remplacé par une nouvelle sans les lettres "CHEVROLET" en relief, les feux sont remplacé par des nouveaux plus petits et discret, la plaque d'immatriculation trouve place sous la poste de la benne dans une partie en tole rajoutée qui descend derrière les pare choc, rabaissant visuellement le pick up.




La benne quand à elle est recouverte d'un élégant tonneau cover en tuck 'n' roll blanc.



Les suspensions sont droppées et les roues reçoivent des enjoliveurs Oldsmobile.



L'intérieur est réalisé en tuck 'n' roll rouge, le tableau de bord provient d'une Pontiac Silver Streack.



Le moteur est un 6 cylindre accouplé à une boite automatique.



La carrosserie est peinte en Cherry Red satiné. La voiture fera l'objet d'un article dans la revue Custom Rodder.

Durti Martini - '53 Pick Up Chevrolet convertible Custom - Edgar Hernandez - Starlite Rod and kustom

Durti Martini est aussi bien le nom d'un cocktail, de catcheur mexicain de lucha libre ou de la star du burlesque (striptease) mais surtout l'un des plus beau kustom sur base de pick up chevy début fifties.



C'est Edgar Hernandez de Starlite Rod and Kustom (Torrance, Californie) qui réalise cette merveille, le pick up devient si iconique qu'il devient l'image de l'atelier et le retour du style custom de la fin des fifties et début des sixties.



De Starlite Rod and Kustom je vous ai présenté précédemment leur fabuleuse Ford 1960 qui se place dans un étincelant style Bellflower, Durti Martini est plus dans la mouvance custom du début des sixties avec des modification conséquentes, des finitions parfaites et une peinture full scallops.



Le pick up est à l'arrêt complètement posé par terre, par un châssis en "Z" et l'ajout de suspensions à air.



Le toit est non seulement choppé mais également remplacé par un Carson top faisant de ce pick up un convertible.



La face avant reçoit des phares de Buick 1953-54 et un pare chocs dans lequel sont frenchés des feux.



La face arrière est complètement revue, avec un profil arrondi très élégant qui permet de charger la benne sans avoir besoin d'une porte arrière qui casserait la ligne. Les 4 feux arrières se placent dans des entourages chromés de clignotants avant de chevy 1958, eux même placé sur une grille dorée.



La carrosserie est totalement déchromée est les poignées de porte sont supprimées, portes qui s'ouvre maintenant en sens inverse (suicides door) et reçoit un vert métallisé agrémenté de scallops vert foncé avec liseret jaune.



Les marches pieds sont recouvert de vinyle blanc mettant en valeur des pièces rectangulaires vertes, élément décoratif typique du début des sixties, que l'on retrouve à l’intérieur sur les panneaux de porte. On peut également noter un très beau tonneau cover qui épouse parfaitement ce profil unique.



A l’intérieur se placent un tableau de Bord de Chevy 1959 et un Volant de Cadillac 1963, devant le pare brise une paire de dummy spotlights et sur les jantes des enjoliveurs de Dodge Lancer 1959.

Truck 'n' roll- Chevy Pick Up 1954 - Gary Castillo - Fellas car club

Truck 'n' roll est le nom de ce pick up Chevrolet 1954 kustom appartenant à Gary Castillo membre du Fellas Car club.

Le pick up chevy '54 est droppée et channelé et le toit top choppé.

On peut remarquer une sévère customisation de la face avant, avec un molded de l'ensemble, dans lequel la forme de l'avant du capot à été revu  plus haute et roundée.
Les simple 2 phares sont remplacés par par des Quadlights placé horizontalement et tunnelés, la nouvelle calandre est emprunté à une Plymouth 1956.

L'ensemble de la caisse est shaved (déchromé avec surpression des poignées de portes et trappes à essence), à l'arrière on peut remarquer l'adaptation du parechoc arrière au double échappement arrière et la porte de la benne revue recevant un "V" chromée.

La carrosserie reçoit un bleu tirant sur le mauve satiné avec un toit violet métallisé et on peut remarquer les pinstrippings respectant ce jeu coloré.