1927 ford hot rod roadster

Ce ford 1927 roadster à été réalisé en s'inspirant de l'aspect des hot rods des 1950's.



Entonnement le V8 est relativement moderne car c'est un Small Block Chevy 283 datant de 1966, mais préparé avec des pièces perfos vintages.



On peut noter 2 carburateurs Holley monter grâce à un adaptateur d'époque sur une admission Edelbrock TM1, . Des caches culbuteur Cal Custom à ailettes en aluminium, une pompe à eau Edelbrock et de nombreuses autres pièces en aluminium ou chromées. L'allumage est un des premiers fabriqué par Mallory, seul l’alternateur bien que chromée est un éléments moderne.



Nous trouvons un train avant dropé avec ressorts et amortisseurs chromés. Les tambours de freins, le bras de direction et les hairpins sont aussi chromés.



A l'arrière les éléments de suspensions ressorts et amortisseurs sont montés sur un pont de Chevy '57 chromé  et les tambours de freins comme les hairpins sont eux aussi chromés.



Les montants du pare brise sont en aluminium, et le pare brise est teinté bronze.



La carrosserie a reçut  un blanc crème. L’intérieur est réalisé quand à lui est en vinyle bleu marine avec du rolls and pleats.



La voiture apparait dans un reportage de Street rod Magazine lors d'un reportage sur le Syracuse nationals.

Glen Glenn - One cup of coffee

C'est en 1958 que Glen Glenn enregistre son rockabilly One cup of coffee pour Era records .

Bop Hope Special - Templeton Saturn

A la fin de la seconde guerre mondiale de très nombreux GI de retour au pays rêve de roadsters de sport à deux places, mais aucun constructeur américain ne propose un tel véhicule.



C'est alors qu'à la fin des années 1940's et au début des années cinquante de nombreux petits constructeurs indépendants naissent afin de répondre à cette demande.



Lloyd Templeton monte avec ses fils une entreprise dont le succés le plus significatif sera la Templeton Saturn.



Basée sur un châssis de Mercury 1948, elle en emprunte aussi le moteur V8 flathead (préparé quand même), la boite 3 vitesse inusable et indestructible relièe à un pont Columbia 2 vitesses. Elle dépasse alors les 100 mph (soit 160 km/h).



Tel un custom radical la carrosserie de la Mercury est entièrement revue, le pare brise est fabriqué à partir de celui d'une Ford des années 30 afin de s'adapter à la largeur de l'auto.



La poste de pilotage est  reculé jusqu'au  pont, ce qui allonge visuellement le capot moteur (venant d'une chrysler 1936 ) à la manière de la voiture du loup des dessins animés de Tex Avery.



Les ailes arrières viennent d'une Chevy 1949, les parechocs proviennent d'une Pontiac 1946, le coffre est un capot de Ford 1936. Sur la face avant nous trouvons des phares de Studebaker 1946 associés à une grille de calandre de Dodge 1946.



En 1951, au Motorama de Minneapolis elle reçoit le prix de «'Best All Around Car" (qu'elle remporte de nouveaux en 1952!!!).



La voiture devient une célébrité, apparait dans des campagnes publicitaires mais également empruntée pour des campagnes électorales!! Elle est exposée au début des fifties au National Car Show au Pan-Pacific Auditorium (California - Hollywood) et au New York Auto Show, elle a également porté Miss America dans sa tournée promotionnelle.



Elle devait apparaître dans un film dans lequel l'acteur bop Hope devait jouer, mais ce projet ne verra pas le jour, par contre Hope demander s'il pouvait quand même conduire l'auto quand il le souhaitais.



A la mort de Lloyd, l'église locale demande l'auto, voyant que l'auto est restée une année dehors, un des fils de Lloyd décide de la vendre à son propriétaire actuel. Depuis, la voiture refait les shows avec succès comme durant le début des 1950's.

Gene Vincent & the Blue Caps - Rollin' Danny

En 1957 Gene Vincent & ses Blue caps enregistrent pour Capitol records Rollin' Danny qui sera publié l'année suivante.

'53 Ford Hardtop - Alan Wrublevski

C'est en 2010 que Alan Wrublevski cette Ford 1953, son désir st de réalisé un custom sobre dans le style de ceux de la fin des fifties.



La carrosserie est nosed et deckedles poignées de portes sont supprimées.



Sur la face avant ont peut noter les phares frenchés, les coins de capot roundés et l'adaptation d'une calandre de Desoto 1954.



Sur la face arrière nous trouvons des feux d'Oldsmobile 1955, et deux antennes sont frenchées dans l'aile arrière droite.


C'est Perez Upholstery (South Pasadena) qui réalise l'intérieur tuck 'n' roll en naugahyde blanc.



Le tableau de bord reçoit un volant de Ford 1951, le levier de vitesse passe au plancher et le pommeau est un micro shure fifties chromé, l'ensemble des boutons du tableau de bord sont remplacé par des boutons custom  "sucre d'orge" blancs.



La carrosserie est confiée à Alfredo Altimara et Louis Acosta qui applique un blanc perle brillant sur l'ensemble de la carrosserie sauf l’intérieur (tableau de bord et panneaux de portes qui reçoivent du Goldmine pearl avec quelques paillettes.

Etta James - Roll with me Henry aka The Wallflower

En 1954 Etta James enregistre [b]Roll with me Henry aka The Wallflower[/b] pour Modern records le titre sera en tête des charts Rhythm and blues durant 4 semaines l'année suivante.

Ultra Truck - Orange Hauler - Darrill Starbird

Darrill Starbird est à mon avis le génie en matière de show car du début des sixties, il arrive a associé un design qui n'a rien a envié au plus radicale dream car et des lignes pure sans détails baroques.



Évidemment on se souviens de sa Predicta qui sera popularisé grâce au kit Monogram, ce sera également le cas avec son Ultra truck que Monogram sortira sous le nom d'Orange Hauler.



Même si cela n'est pas vraiment évident, Darrill part d'un simple Pick Up Chevrolet de 1962  
Il réalise lui même à la main dans son atelier de Wichita la carrosserie, il cherche des formes simples avec une étonnante calandre en tubes chromée.



Évidemment ce qui frappe c'est le bubble top en lucitte à la forme unique, donnant au conducteur une trés grande visibilité de conduite.


Les phares comme les feux arrières ont été entièrement réalisés avec une plaque de plastique lucite, la partie arrière quand à elle s'articule grâce à un bouton du tableau de bord.



Le châssis est celui d'une Chevy 1955 raccourcis, et le train avant entièrement chromé est de la même origine.



Le moteur est un V8 de Buick 1956 avec de nombreuses pièces chromées, le carburateur 4 corps est de son côté surmonté d'une prise d'air faite elle aussi entièrement à la main. La boite automatique est une Dynaflow de 1956 et la benne contient la batterie et le réservoir.



L'intérieur comme le reste est entièrement sculpté en métal et reçoit du rolls and pleats en vinyle Naugahyde blanc.



La carrosserie est recouverte d'un magnifique mandarine brillant, qui inspirera Monogram pour le nom du kit.



La bonne nouvelle c'est que l'Ultra truck se fait restaurer par Darrill est son fils

Bo Diddley - Bo Diddley

En 1955 Bo Diddley obtient un succès national atteignant les sommets du hit parade R & B avec son titre Homonyme Bo Diddley réalisé sur Checker records.

Ranchero 1957 kustom - TeeJay O'Connor

Le Ford Ranchero 1957 de TeeJay O'Connor (membre des Boulevardos) est dans le style des créations de Larry Watson avec du panneling à couper le souffle.



Au niveau de la face avant on remarque un nosed en règle, avec la suppression du sigle et de la mascotte, la pare choc perd ses buttoirs et une calandre de Plymouth 1955 remplace celle de Ford.



Le profil se voit lui aussi débarrasser des baguettes de bas de caisse et les poignées de portes sont shaved, enfin la baguette typique des Ford 1957 est conservé mais allégé se limitant qu'a la baguette fine du bas.



A l'arrière la serrure et le chrome ornant le haut de la porte de la benne sont supprimés, la pare choc perd ses deux buttoirs, et les feux stocks sont remplacés par ceux d'une Edsel 1958 placé verticalement.


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On peut noter un tonneau cover en vinyl blanc couvrant la benne, les jantes sont des reverse wheels chromées avec spider Caps montée sur des pneus radiaux à liseret blanc



La fameuse peinture est réalisé par Brandon Flaner de Vintage color studio, ce panneling jouant subtilement avec les lignes de la carrosserie avec du Marron et du Brandy Wine de chez House of Color.



L’intérieur est réalisé par First Choice Auto Upholstery en tuck 'n' roll blanc et rouge, on peut noter un panneling sur le tableau de bord.


Aujourd’hui le volant est celui d'une Mercury Turnpike Cruiser



Au niveau mécanique nous trouvons un V8 Ford 302 préparé avec une admission Offenhauser et carburateur 4 corps Edelbrock et accouplé à une boite auto C4.



Le châssis est réalisé en tube, et rabaisser par une suspension à air, depuis la voiture a été acheté par Roger & Marie O'Dell.

The Chiffons - He's so fine

En 1962, les Chiffons enregistrent He's so fine en 1963 pour Laurie records, le titre sera à la première place du Top ten durant 4 semaines.

Red Page - Purple Passion" - '56 Buick custom - Lore Sharp

Red Page qui deviendra en 1996 Purple Passion (à cause d'un changement de teinte de carrosserie, est une Buick 1956 qui sera réalisé entre 1958 et 1961 par Lore Sharp à Brementon (Washington).



Elle est présentée pour la première fois au public en 1961 lors de l'Oakland Roadster Show, ou elle fait un triomphe, puis au Portland Roadster Show, Monterey Show et encore d’autres show de la côte ouest.



Elle remporte un très grand nombre de prix et fait partie des Ten Best Customs du magazine de 1962 pour le magazine Car Craft.


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En 1980-86 elle est restaurée par Paul Harper et est exposée à  l'Oakland Roadster Show et le Portland Show de 1987.



C'est en 1997 que Red Page est achetée par Stan Schindelle, elle change alors de nom pour "Purple Passion, car il l'a fait repeindre en mauve métallise par Richardson Custom Auto Body (Tacoma), l’intérieur est revue par  Bob Jaspers Custom Upholstery et des pinstrippings réalisés par Glenn Cornell sont ajoutés.



La carrosserie est sectionnée de 4 pouces.  La carrosserie est decked nosed et les poignées de porte shaved. (avec aujourd'hui une ouverture électronique).



Sur la face avant, les coins de capot sont radicalement roundés, 4 phares  de Chevrolet Impala 1959 sont placés en "v", le pare choc est moulé devenant un roll pan, et une calandre de tube chromés horizontaux est réalisée.



A l'arrière les ailerons sont allongés afin de recevoir chacun deux phares de Packard placés l'un au dessous de l'autre en miroir.



Sous le coffre une moulure intègre la plaque d'immatriculation centrale et surmonte une calandre de tube chromées dans le style de celle de la face avant.



A l’intérieur, la banquette a cédée la place à deux sièges baquets et une console dans sa dernière version nous trouvons du  tuck 'n' roll trois tons (mauve/Lilas et rose) et un lecteur CD stéréo.



Dans cette dernière version elle reçoit une suspension à air et des Jante à rayons.



Le moteur est le V8 Nailhead Buick de 1956 avec deux carburateur 4 corps Carter, accouplé à une boite automatique Dynaflow avec le levier de vitesse placé au sol  sur la console centrale.

Marty Wilde - Wildcat

Marty Wilde est l'un des rockers incontournable du rock 'n' roll made in britain, il obtient un grand nombre de hits, en 1957 Wildcat est une composition originale de Marty qui sera la face B de son premier 45 t et premier tube national Endless Sleep (cover du titre de Jody Reynolds).