Le travail de carrosserie est confié à Ken Gimmings, la peinture (House of color) à Kutty Noteboom et Billy Crewel.
Les suspension utilise la technologie Air Ride et les roues à rayons viennent de chez True Spokes.
Hors l'adaptation d'un arrière de break sur ce coupé (venant d'un Chevy Wagon de 1954°, la modification la plus visible est sur la face avant avec la greffe d'une calandre et d'un pare choc de Pontiac 1955 et des phares d'Oldsmobile 1956.
La face arrière est également remaniée pour recevoir un pare choc une porte de breack et un roll pan intégrant la plaque d'immatriculation et un pare choc en 2 parties de Pontiac 1954.
Les échappement sortent latéralement après le passage de roues arrière au travers d’ouïes chromées.
La caisse est évidemment débarrassée des sigles, mascottes et poignées de porte. le moteur est un 390 CI Cadillac accouplé à un boite Hydromatic.
L’intérieur est réalisé en tuck 'n' roll blancs et orange.
La voiture remporte en 2013 de nombreux prix comme le premier prix de la catégorie Radical Custom Wagon au Grand National Roadster Show, le prix du Best Engineered à l'Autorama de Sacramento, la première place au Detroit Autorama et le prix du Coolest Custom au GoodGuys show de Del Mar.
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