vendredi 31 janvier 2014

Golden Star - John d'Agostino - 1957 Oldsmobile


Golden Star est un coupé Oldsmobile 1957 customisé par John D'Agostino.


Le toit est choppé de 3 pouces et demi, les carrés chromés de la grille de calandre proviennent d'une Buick 1958 et les phares sont modifiés.



La carrosserie a subi une suppressions des sigles, mascottes et poignées de portes.



Les suspensions stocks sont remplacés par du air rides (avec whishbones à l'arrière).



Le moteur est un V8 Oldsmobile de 270 hp et 371 CI entièrement chromée et accouplé à une boite hydramatic 4 vitesse.



La carrosserie est peinte en doré candy en accord avec une sellerietuck 'n' roll  blanc perle et doré.



La voiture remporte en 2007 les Bailon et Barris Award au Grand National Roadster Show.

Fat's Domino - I'm ready

En 1959 Fat's Domino enregistre I'm ready sur Imperial records.

jeudi 30 janvier 2014

Chevy 1950 coupe full custom

Comme les Mercury 1949 - 1951, les Chevrolet 1949 - 1952 sont des bases de customs idéales, leur nombre est particulièrement important dans les show au point quelques fois de ne plus prêter attention aux mild customs.



Ce coupe Chevy 1950 a pris un parti tout autre, celui de revoir complètement les lignes des Chevrolet du début 1950's.



Le toit est choppé et la carrosserie est sectionnée,  decked, rounded et shaved.



La première originalité se trouve sur le toit, qui reçoit sont  des vitres aux formes originales et teintées en vert, permettant de voir le ciel aux passagers. La lunette arrière est également modifier par une double d'un modèle du début des 1940's.



La face avant, est aussi complètement redessinée avec un jeux de 4 phares en "v" scandant une grille de calandre de Cadillac 1960.



Le profil est lui aussi revu par une moulure partant du haut du passage de roue avant continuant sur les bas de caisse et se terminant au dessus du pare choc arrière en modifiant au passage la forme du passage de roues arrière. On peut aussi remarquer des ouïes chromées de type Buick sur les flancs du capot.



L'arrière n'est pas en reste, avec une extension qui recule le parechoc et permet d'entourer la plaque d'immatriculation par une moulure, et l'ajout de 4 feux de Chevy 1965.



L’intérieur est en tuck 'n' roll vert en accord avec le vert clair métallise de la carrosserie, le tableau de bord est revue en le stylisant au maximum.



Les roues montée sur des pneus flancs blancs radiaux reçoivent des enjoliveurs baby moon.



Le moteur est le 6 cylindres en ligne 216 avec une boite manuelle 3 vitesses.



La voiture reçoit de très nombreux prix comme celui du Custom d'Elegance Achievement Award lors du Sacramento Autorama de 2010.

Chuck Berry - No Particular place to go


C'est en 1964 que Chuck Berry enregistre No particular place to go pour Chess records.

mercredi 29 janvier 2014

Blue Danube - Lyle Lake's 1952 Buick - Barris kustom

La Blue Danube est un coupé Buick 1952 customisé par les frères Barris pour Lyle Lake (d'Orlando - Californie).



La voiture subit un top chop de 3 pouces à l'avant et de 6 à l'arrière lui donnant cette très belle ligne de profil.



Des Spotlights Appleton sont ajoutés devant le pare brise, à l'arrière le pare choc vient d'une Oldsmobile 1953 qui est recoupé pour s’adapter aux ailes arrières de la Buick, et les feux arrières provenant d'une Mercury 1954 sont frenchés.



La face avant  reçoit un roll pan, il ne reste du pare choc que les supports de Buttoirs qui sont remplacé par des obus Cadillac. Les dents de la calandres ont cédé leur place à des barres horizontales.



On niveau peinture, la carrosserie un jeu de trois bleus qui lui donne le nom de Blue Danube à la voiture rehaussé de pinstrippings réalisés par Dean Jeffries (dont un fameux rappelant un building sur le coffre arrière).



Elle fera l'objet d'article dans la presse spécialisé entre 1958 et 1961 dont deux trend Book annual.



En 1960 la Blue danube est le personnage principale d'un épisode de la série de télévision de Science fiction The Twilight Zone (La Quatrième Dimension) du nom de Third From the Sun.



La voiture finit chez le casseur, mais en 1997 Jack Walker commence son projet de clone de la Blue Danube, le top chop est l'oeuvre de Kenny Baker, la peinture est d'autres modifications carrosserie sont l'oeuvre de Dick Huckans et Bob Bond reproduit les pinstripping de Jeffries.



En 2011 elle est achetée par Lou Schafer et fils  de Classic Car Restorations and Car Posters, qui lui redonne une seconde jeunesse en 2012.

Eddie Cochran - My Way



C'est en 1959, que Eddie Cochran enregistre son My Way pour Liberty records.

mardi 28 janvier 2014

Scot Cave 1932 Ford Sedan Hot Rod

Le Ford '32 Sedan de Scot Cave a reçut un traitement fifties parfait.



Le toit à été choppé de 3 pouces par Rich Chaco (Shelton, Connecticut), le pare chocs avant et les ailes sont enlevés, et à l'arrière est mis en place une nerf bar custom avec feux de Pontiac1950.



Au niveau du train roulant nous avant un train avant triangulé 4 bars avec des freins à tambours de Ford '40, le pont est un Ford 9 pouces avec freins à tambours Ford 1976, et les roues reçoivent des pneus Cocker à flancs blancs.



Le moteur est un V8 Flathead de Mercury 1950 préparé avec un admission Offenhauser double carbus accouplé à une boite Ford T5.



L'intèrieur est en tuck 'n' roll blanc et la carrosserie est peinte en bleu clair (des Truck Ford de 1976)

The Kodaks - Little boy, little girl

C'est en 1957 que the Kodaks enregistrent Little boy, little girl pour fury records.

dimanche 26 janvier 2014

Nick Rogers’ 1951 Mercury - South City Rod & Custom - Bill Ganahl

Ce kustom Mercury 1951 est l'oeuvre de Bill Ganahl (le fils du célèbre historien du custom et hot rod Pat Ganahl) de South City Rod & Customs.



C'est dans les ateliers de Roy Brizio Street Rods que Bill apprend les technique du customs et ou il réalise la Mercury.



Le toit est choppé de 4 pouces, le montant central est artistiquement refait par Matt Townsend (de Townsend Customs & Hot Rods), l'avant reçoit une Grille de calandre de DeSoto 1953 un pare brise arrière de Mercury 1950, un tableau de bord de Mercury 1949 une baguette de Ford 1955 et des feux de Packard.



La carrosserie reçoit un deep candy blue de House of Kolor paint appliqué par Joe Compani.



Le moteur est un Small block Chevy préparé avec des cache culbuteurs Cadillac.



L’intérieur quand à lui est réalisé en Tuck 'n' roll bleu et blanc.



La Mercury remporte le prix de Custom of the Year du show Goodguys 2013.

Jackie and the Starlites - Valerie


En 1960 Jackie and the Starlites enregistrent pour Fury records Valerie.

vendredi 24 janvier 2014

Rod Riguez - Junichi Shimodaira

La scène custom et hot rod japonaise est d'une qualité égale à la scène américaine, certains véhicules ont même reçut des triomphes lors de leurs expositions dans des shows outre atlantique.



Rod Riguez est un de ceux là, devenant un classique des show rods des années 2000. Il est réalisé en 2002 à partir d'un Ford Sedan 1930 par Junichi Shimodaira de  Paradise Road à  Nagoya au Japon.



Le premier travail a été de modifier le chassis en "z" afin de dropper la voiture de 6 pouces à l'arrière et de 4 pouces à l'avant.



Le moteur est un V8 Rocket Oldsmobile accouplé à sa boite Hydramatic.  Un train avant droppé ITC prend place avec des freins à disque GM, le pont est un Chevrolet 10 boulons avec des amortisseur et des ressorts TCI.


Sa première version de 2002

La carrosserie est ensuite channelée sur le chassis qui a demandé une découpe de la cloison pare-feux afin de faire passer la mécanique.



Sa première version de 2002

La face avant a été entièrement réalisé par Junichi avec 4 phares emprunté à des parechocs avant de Cadillac 1959.



A l'arrière nous trouvons des entourages de clignotants avant de Chevrolet  qui reçoivent les feux arrières.

Le block moteur est peint en doré, reçoit des cache culbuteurs chromés une admission avec deux carburateurs, un radiateur de Ford Mustang 1968.



Le tableau de bord reste proche de l'origine, cette version sera exposé au Yokohama Hot Rod Custom Show de Décembre 2002ou il gagne le Street Rodder's Pick Award, le the Best Street Rod and the Best Body Work award.



Par la suite Junichi top chop le toit, de nouvelles ailes aux formes sauvages sont ajoutées. Une nouvelle grille de calandre chromée est placée à l'avant rappelant la forme d'une toile d'araignée. A l’intérieur de nouveaux sièges au design futuriste sont réalisé et un volant de Ford début 1960's prend place. La carrosserie reçoit un Tequila Gold brillant. Des pneus à liseret blanc montés sur des jantes Cragar Star Wire lui donne un air de low rider sixties.


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En 2003 il est de nouveau exposé au Yokohama Hot Rod Custom Show et remporte le 2003  Hot Rod Custom Show Best of Show, le George Barris' Pick Award, le Street Rodder's Pick Award et le Line Dr.'s' Pick Award.



En  2005 Junichi envoie son  Rod Riguez aux USA, il est exposé au Grand National Roadster Show de 2005 et au Cruisin National de Paso Robles de la même année. La voiture reste aux USA et est vendu à Chuck Schauwecker de Carson en Californie.

Elvis Presley - Got a lot o' livin' to do

C'est en 1957 pour la bande originale du film Loving You que Elvis Presley enregistre Got a lot o' livin' to do .

jeudi 23 janvier 2014

'54 chevy kustom



Cette Chevrolet 1954 à reçut un traitement leadsled en règles, avec top chop, nosed decked, shaved, lake pipes moulés dans le début des bas de caisse et fender skirts.

Extensions d'ailes arrières avec 4 feux de cadillac 1959 frenchés, et plaque d'immatriculation placé dans une moulure à l'arrière du coffre, double sortie d'échappement.

Antenne tunnelé et phares frenchés avec cat eyes sur les optiques.



Intèrieur en tuck 'n' roll dont on peut regrêter le volant  Shocked

6 cylindres remplacé par un V8

Beau bicolore blanc et bleu clair sur la carrosserie rehaussé de pinstrippings en harmonie.