Pour les Chevrolet Millésime 1953-1954 le custom le plus classique du genre est sans aucun doute la Moonglow réalisée à partir d'un sport coupe Chevrolet Bel Air 1954 par Duane Steck un membre du Renegades Car Club de Lakewood en Californie.
Sa première version de 1956
The Moonglow est classée dans les kustom radicaux de part son sévère top chop, mais si l'on observe le reste des modifications cela reste assez subtil. La première version de 1955 - 1956 fera la couverture du Car Craft de Janvier 1957.
On peut noter les feux arrières de chrysler 1956 frenchés , un déchroming partiel, la suppression des poignées de portes, des phares avant frenchés et emprunté à une Chevrolet de 1955 (plus tard remplacés par des phares de Ford 1956), et des lumières de Chevy 1956 placé dans les pare chocs arrières.
Le fameux top chop de 4 pouces et demi sera réalisé avec l'aide de son ami Ben Cook, la voiture sera complètement achevée au bout de 12 mois de travail, on peut signaler le pare brise arrière en plexiglas, la calandre de série est conservée mais reçoit des dents supplémentaires (au nombre de 15 !!).
Le châssis est frenché dans la carrosserie et l’intérieur est en Rolls and pleats blanc avec des parties bleus.
Cette première version sera peinte en blanc avec quelques rehauts bleus, et de pinstripping réalisés par Larry Watson et équipé mécaniquement d'un 235 cc.
En 1957 elle reçoit une nouvelle calandre, le parechoc arrière est rabaissé et la bas de la face arrière est moulée d'un seul bloc, de même que les parechocs qui perdent leurs buttoirs et cette seconde version parait dans le magasine Rod & Custom.
La troisième version avec les scallops de Larry Watson
L'année suivante la Moonglow reçoit une nouvelle peinture argent métallisée rehaussée de scallops en blanc perle eux même rehausés de bleu le tout réalisé par Larry Watson, enfin les lettres Moonglow se rajoute sur les ailes arrières, le moteur est de son côté presque entièrement chromé.
Elles sera présentée en 1958 au Renagades Rod & Custom Show et au 9 eme National Roadster Show de Février.
Il y a aura deux restyling très légers de l'auto en 1959 et 1960 cette année là elle est entièrement repeinte en bleu et reçoit des enjoliveurs de Dodge Lancer, elle fera la couverture du Custom Cars de Mars 1960.
En 1961 elle apparait dans le Trend Book 197 Custom Cars 1961 Annual.
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Malheureusement ce petit chef d’œuvre semble avoir fini à la ferraille, mais heureusement seront réalisé de nombreux clones.
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