La voiture reçoit un kit airbags Accuair, le toit est choppé de 4,5 pouces devant et 6 derrière.
Au niveau de la face avant on peut noter un nosed avec l'ajout de phares de Buick 1953 avec leur entourage placés en "V", d'une calandre de Buick 1948, le pare choc vient d'une Mercury 1950 avec des buttoirs de Chrysler 1955.
De profil on peut remarquer une refonte de la baguette latérale qui a supprimer le mot Mercury au niveau du capot et shaved les poignées de portes qui étaient intégrées à cette dernière. Les baguettes des ailes avants et arrières sont supprimées.
La face arrière est complètement revue, le capot d'origine descend moins bas et ses coins sont roundés, la baguette du coffre comme les feux arrières sont supprimés pour obtenir une pureté parfaite des lignes. Les nouveaux feux arrières venant d'une moto trouvent leurs places dans les nouveaux buttoirs de pare choc de Kaiser 1952.
Les roues sont recouverte d'enjoliveurs de Plymouth 1950 avec obus chromé au centre et chaussé de pneus Goodrich à large flanc blanc.
Le moteur est un V8 Chevy 383 ci de 425 chevaux.
La sellerie est en tuck 'n' roll biton maron en accord avec la peinture de la carrosserie Saddle Brown Pearl Dodge. La banquette vient d'une Ford '46, le tableau de bord d'une Ford 1950 et le volant d'une Lincon 1940.
On peut noter une première version vert mat avec sellerie en vinyle blanc.
La voiture remporte de nombreux prix dont le Kustom d'Elegance au Long Beach Motorama.
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