Ray Farhner le réalise en 1967 à partir d'un corbillard hippomobile de marque Cunningham de 1850.
Son moteur est un V8 Chrysler Hemi de 450 chevaux de 426 Cubic inch avec une injection Hilborn accouplé à une boite Chrysler TorqueFlite 3 vitesses automatique.
A l'avant se place un essieu tubulaire avec ressort a lames transversales avec hairpins, à l'arrière nous trouvons un pont de Ford 1948 sur ressorts à lames avec freins à tambours.
Il ajoute à son show rods de nombreux équipements et ornement funéraires d'époque.
A l'arrière nous trouvons des pneus slicks Good Year montés sur des jantes Cragar SS, le boitier de direction vient d'une VW 1963 et le volant d'une Ford T.
Les instruments du tableau de bord sont des Stewart-Warner, et le réservoir est un Moon tank.
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