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Pour réaliser cette merveille Dore fait appel à Antioch Muffler pour le châssis et l'échappement, Keith Dean pour les grosses modifications de carrosserie, Darryl Hollenbeck pour les finitions et la peinture, Craig Hopkins pour la sellerie, Tony Gomes pour les vitrages et Mike Herman pour la restauration et la réparation du V12 Lincoln.
La voiture reçoit un train avant de Mustang 2, des suspensions air rides et un pont Ford de 9 pouces.
Le V 12 reçoit une admission 3 carbu et des carburateurs Stromberg chromée, il est accouplé à une boite automatique C4, le refroidissement est réalisé par le radiateur d'origine entièrement refait et modernisé.
La carrosserie reçoit à des ailes arrières de Lincoln Zephir 1938 qui sont moulées à la carrosserie. On peut aussi noter sur la face arrière des feux customs frenchés dans les ailes.
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Les phares d'origine sont conservés mais rabaissés. Le toit est top choppée.
La carrosserie reçoit un Candy Appel Red. Les roues conservent les enjoliveurs Lincoln et sont montées sur des pneus flanc blanc Firestone 600-16.
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L'a sellerie est réalisé en mohair noir avec des motif de style Art Deco, contrastant avec le rouge candy et le blanc vanille ses éléments du tableau de bord.
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